Ils payent plus de droits de douane, mais sont contraints par les pouvoirs publics de vendre moins cher leurs produits aux consommateurs au nom de la stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9pid\u00e9mie de gr\u00e8ves qui convulse notre pays ces temps-ci va-t-elle s\u2019estomper de sit\u00f4t ? La question m\u00e9rite d\u2019\u00eatre pos\u00e9e et le doute permis quand on sait qu\u2019\u00e0 l\u2019instar des syndicats des banques, des enseignants et des boulangers, les importateurs de produits p\u00e9troliers commencent aussi \u00e0 grincer des dents.<\/p>\n\n\n\n
Et pour cause. Il y a quelques jours, l\u2019Etat, en qu\u00eate de fonds pour financer ses activit\u00e9s, a impos\u00e9 20 F CFA de plus sur les droits de douane pour chaque litre de carburant import\u00e9. Dans le m\u00eame temps, et au nom du maintien de la stabilit\u00e9, les autorit\u00e9s imposent aux p\u00e9troliers le maintien des prix du carburant \u00e0 la pompe, qui demeurent inchang\u00e9s depuis plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Etat gagne sur les deux tableaux. Le plus grand perdant n\u2019est autre que le Groupement des p\u00e9troliers qui, apparemment, ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucun privil\u00e8ge ou compensation de la part des pouvoirs publics quand bien m\u00eame les prix des hydrocarbures sur le march\u00e9 international connaissent une hausse spectaculaire, due \u00e0 la reprise post Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
Sans subvention, les importateurs maliens continuent n\u00e9anmoins de s\u2019acquitter des taxes et imp\u00f4ts, des salaires et prestations sociales dues \u00e0 leurs employ\u00e9s. Autrement dit, il ne fait pas bon vivre aujourd\u2019hui pour les principaux acteurs du secteur des hydrocarbures qui, si l\u2019on ne prend pas garde, risquent de hausser le ton prochainement.<\/p>\n\n\n\n
Le choc des priorit\u00e9s<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est peut-\u00eatre pour parer \u00e0 cette \u00e9ventualit\u00e9 qu\u2019une r\u00e9union cruciale est pr\u00e9vue ce lundi 8 novembre 2021 \u00e0 l\u2019Office national des produits p\u00e9troliers (Onap) pour trouver des solutions ad\u00e9quates \u00e0 cette probl\u00e9matique \u00e0 travers la r\u00e9union mensuelle de la Commission de suivi du m\u00e9canisme de taxation des produits p\u00e9troliers.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Etat va-t-il renoncer aux 20 F CFA suppl\u00e9mentaires per\u00e7us sur chaque litre de carburant au cordon douanier ou consentir finalement \u00e0 une augmentation des prix \u00e0 la pompe ? C\u2019est l\u2019autre quadrature du cercle pour la Transition qui devrait contenter tout le monde, ce qui en l\u2019occurrence rel\u00e8verait de la gageure ; les op\u00e9rateurs p\u00e9troliers, commer\u00e7ants dans l\u2019\u00e2me, ayant vocation \u00e0 r\u00e9aliser des profits avant tout.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui est s\u00fbr, c\u2019est que la direction g\u00e9n\u00e9rale de la douane compte beaucoup sur le Bureau des produits p\u00e9troliers (BPP) pour atteindre les objectifs de recettes fix\u00e9s \u00e0 elle par le d\u00e9partement de l\u2019Economie et des Finances. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il est attendu de ce bureau des recettes de l\u2019ordre de 15 milliards de FCFA par mois en fonction du contexte.<\/p>\n\n\n\n
Va-t-on sacrifier alors le financement du d\u00e9veloppement sur l\u2019autel de la stabilit\u00e9 ou vice-versa ?<\/p>\n\n\n\n
Il va falloir trancher l\u00e0 aussi le n\u0153ud gordien et les prochains jours nous \u00e9difierons l\u00e0-dessus.<\/p>\n\n\n\n
El hadj A. B. HAIDARA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ils payent plus de droits de douane, mais sont contraints par les pouvoirs publics de vendre moins cher leurs produits<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3069,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"yoast_head":"\n