{"id":1923,"date":"2020-10-08T08:52:40","date_gmt":"2020-10-08T08:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lareussiteinfo.com\/?p=1923"},"modified":"2020-10-08T08:52:40","modified_gmt":"2020-10-08T08:52:40","slug":"boubacar-h-dialio-president-de-lopecom-les-entreprises-du-btp-traversent-denormes-difficultes-depuis-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reussiteinfo.com\/index.php\/2020\/10\/08\/boubacar-h-dialio-president-de-lopecom-les-entreprises-du-btp-traversent-denormes-difficultes-depuis-2012\/","title":{"rendered":"Boubacar H. DIALIO, pr\u00e9sident de l\u2019OPECOM : \u00abLes entreprises du BTP traversent d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s depuis 2012\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Par les temps qui courent, le secteur du b\u00e2timent et travaux publics va tr\u00e8s mal. Pourtant, le secteur repr\u00e9sente 5,3% du PIB de notre pays, soit environ 600 milliards de Fcfa. Dans cette interview, le patron des patrons du secteur \u00e9voque les difficult\u00e9s et les perspectives de l\u2019organisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quelles sont les entreprises membres de l\u2019Opecom et quelles sont les missions de l\u2019organisation ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boubacar H. Diallo :<\/strong> L\u2019Organisation patronale des entrepreneurs de la construction du Mali (Opecom) est une association professionnelle au service des entrepreneurs du BTP. Ses membres \u00e9voluent dans le domaine du b\u00e2timent, des travaux routiers et des travaux particuliers.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est est un syndicat de chefs d\u2019entreprises qui \u00e9tudie et d\u00e9fend les int\u00e9r\u00eats mat\u00e9riels et moraux des entrepreneurs du BTP. Il participe \u00e0 leur formation technique et professionnelle ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9laboration des textes r\u00e9gissant la profession. En outre, il veille \u00e0 instaurer une saine concurrence entre les entreprises et appuie ses membres pour l\u2019acquisition de mat\u00e9riel et d\u2019\u00e9quipement. Notre organisation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1972, sous le nom de SYNABT (Syndicat national du b\u00e2timent et des travaux publics) et a \u00e9volu\u00e9 de fa\u00e7on informelle jusqu\u2019en 1978. En 1979, une ordonnance du CMLN est venue r\u00e8glementer la profession d\u2019entrepreneurs et de t\u00e2cherons du b\u00e2timent, des travaux publics et des travaux particuliers.<\/p>\n\n\n\n

La loi n\u00b0 93-065 du 15 septembre 1993 portant r\u00e8glementation de la profession d\u2019entrepreneur du b\u00e2timent, des travaux publics et des travaux particuliers avec le d\u00e9cret n\u00b0 97\/160\/PRM du 29 avril 1997 fixant les modalit\u00e9s d\u2019application sont intervenus pour mieux structurer le secteur en supprimant la profession de t\u00e2cheron tout en instituant des cat\u00e9gories d\u2019entrepreneurs, des seuils pour chaque cat\u00e9gorie et les incompatibilit\u00e9s entre les diff\u00e9rents acteurs du BTP. Le SYNABAT est devenu l\u2019Opecom \u00e0 l\u2019Issue l\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de 2005. L\u2019Opecom a ses d\u00e9membrements dans toutes les r\u00e9gions du Mali. Actuellement, elle regroupe un peu plus de 2.000 adh\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quelle place occupent, aujourd\u2019hui, les BTP dans le secteur priv\u00e9 ? D\u2019une fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, comment se portent les entreprises du BTP et quelle est la contribution du secteur \u00e0 l\u2019\u00e9conomie nationale <\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D :<\/strong> Le secteur du BTP est un secteur vital de notre \u00e9conomie. Il est constitu\u00e9 par un ensemble de PME qui constituent le moteur de la croissance, cr\u00e9ent des milliers d\u2019emplois et contribuent, du coup, \u00e0 la lutte contre la pauvret\u00e9 par la distribution de richesses. Les BTP repr\u00e9sentent 5,3% du PIB, soit environ 600 milliards de Fcfa. Ils animent les principaux segments de l\u2019\u00e9conomie comme l\u2019industrie, les banques, le commerce, l\u2019artisanat, etc. C\u2019est pourquoi le d\u00e9veloppement de ce secteur doit constituer une priorit\u00e9 pour les autorit\u00e9s de notre pays. D\u2019autre part, les entreprises maliennes du BTP traversent d\u2019\u00e9normes difficult\u00e9s depuis 2012.<\/p>\n\n\n\n

Certains de nos membres ont vu leur mat\u00e9riel de travail d\u00e9truit et n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9dommag\u00e9s. \u00e0 cela, il faut ajouter qu\u2019il n\u2019y a pas plus d\u2019une dizaine d\u2019entreprises qui fonctionnent et celles qui travaillent ont d\u2019\u00e9normes probl\u00e8mes avec les banques pour non-paiement de leurs factures et \u00e0 cause des services d\u2019assiette et de recouvrement. Pourtant, en termes, d\u2019atouts, nos entreprises constituent une opportunit\u00e9 pour les pouvoirs publics puisqu\u2019elles contribuent \u00e0 la dynamique interne de l\u2019\u00e9conomie \u00e0 travers la cr\u00e9ation d\u2019emplois.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : L\u2019ann\u00e9e 2020 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e particuli\u00e8rement difficile pour notre pays en raison de la maladie de la Covid-19 et de la situation sociopolitique, aggrav\u00e9e par les sanctions de la Cedeao. Quel est l\u2019impact de ces facteurs sur vos activit\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D. :<\/strong> Depuis plusieurs ann\u00e9es, la situation sociopolitique et s\u00e9curitaire que traverse notre pays a plong\u00e9 notre secteur dans la plus grande incertitude. \u00e0 cela, se sont greff\u00e9s la r\u00e9cente crise sanitaire due \u00e0 la pand\u00e9mie de la Covid-19 et les \u00e9v\u00e8nements survenus r\u00e9cemment dans notre pays, et qui ont conduit aux sanctions de la Cedeao. L\u2019impact est n\u00e9gatif. Beaucoup d\u2019entreprises ont disparu et celles qui existent encore le sont beaucoup plus dans l\u2019apparence. En r\u00e9sum\u00e9, toutes ces crises n\u2019ont fait que mettre \u00e0 terre un secteur qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 genoux.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quel est le bilan de vos activit\u00e9s pour l\u2019ann\u00e9e 2020 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D. :<\/strong> Notre organisation est un ensemble d\u2019entreprises. En termes de chiffre d\u2019affaires, nos entreprises ne travaillent presque plus depuis des ann\u00e9es. Nos activit\u00e9s de revendications continuent et ne s\u2019arr\u00eateront jamais tant que nous n\u2019avons pas atteint nos objectifs notamment en ce qui concerne la bonne gouvernance dans le secteur.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quelles sont les grandes difficult\u00e9s auxquelles sont confront\u00e9es les entreprises du BTP ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D. :<\/strong> Le financement des entreprises est li\u00e9 \u00e0 l\u2019existence d\u2019un march\u00e9 pour les entreprises. Il est difficile pour les banques d\u2019accompagner les entreprises tant que les perspectives d\u2019acqu\u00e9rir des march\u00e9s de travaux restent insignifiantes. En r\u00e9sum\u00e9, en dehors de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9, la principale difficult\u00e9 aujourd\u2019hui, c\u2019est la disponibilit\u00e9 de march\u00e9s et l\u2019\u00e9gal acc\u00e8s aux march\u00e9s dans le cadre d\u2019une concurrence saine. Sur le plan de l\u2019opinion, notamment en termes d\u2019image, nos entreprises sont souvent critiqu\u00e9es pour la qualit\u00e9 de certains travaux d\u2019entretien de routes.<\/p>\n\n\n\n

Une structure publique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 cet effet pour \u00eatre plus proactive mais, malheureusement, elle fait toujours co\u00efncider ses activit\u00e9s avec la p\u00e9riode d\u2019hivernage o\u00f9 les conditions de travail sont difficiles, les mat\u00e9riaux sont plus chers et l\u2019impact en termes de qualit\u00e9 du travail laisse \u00e0 d\u00e9sirer. Il serait souhaitable de revenir \u00e0 l\u2019entretien semestriel pour \u00e9viter d\u2019avoir toujours de fausses urgences pour ensuite jouer au pompier avec comme cons\u00e9quences un gaspillage des fonds publics et une mauvaise r\u00e9putation pour nos entreprises. Par ailleurs, l\u2019\u00c9tat est le principal pourvoyeur de march\u00e9 et il y a trop d\u2019entreprises pour peu de march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 pour elles de se regrouper pour constituer une force interne pouvant concurrencer d\u2019autres entreprises venant envahir notre march\u00e9. Il faut aussi d\u00e9plorer que l\u2019\u00c9tat ne met pas des crit\u00e8res incitatifs pour faciliter les regroupements. Les conditions d\u2019acc\u00e8s au cr\u00e9dit aussi sont contraignantes<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quels sont les rapports du patronat avec l\u2019\u00e9tat et les partenaires techniques et financiers ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D. :<\/strong> Le patronat, c\u2019est la grande fa\u00eeti\u00e8re constitu\u00e9e de 39 Groupements professionnels et des patronats r\u00e9gionaux dont nous sommes membres. Cette organisation travaille \u00e9troitement avec l\u2019\u00c9tat (dans le cadre de la gouvernance et des reformes) et les PTF en ce qui concerne les investissements \u00e9trangers.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Que pensez-vous du partenariat public-priv\u00e9 dans notre pays ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D. :<\/strong> Tous les pays utilisent aujourd\u2019hui le PPP pour le d\u00e9veloppement des infrastructures. L\u2019autorit\u00e9 contractante doit d\u2019abord initier le besoin et la viabilit\u00e9 d\u2019une telle infrastructure et se rassurer de son \u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 un PPP. Dans tous les cas de figures, un PPP doit \u00eatre plus rentable qu\u2019un contrat public, et il est n\u00e9cessaire de se rassurer de la garantie du retour de l\u2019investissement. Le PPP est aujourd\u2019hui incontournable dans la r\u00e9alisation des infrastructures.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : On parle beaucoup de la ZLECAF au niveau de notre sous- r\u00e9gion. Notre secteur priv\u00e9 est-il pr\u00e9par\u00e9 par rapport \u00e0 cette nouvelle donne?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.H.D :<\/strong> Ce n\u2019est pas d\u2019abord de notre secteur priv\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit mais plut\u00f4t de l\u2019\u00c9tat lui-m\u00eame. D\u2019abord dans notre sous-r\u00e9gion, la libre circulation des personnes et des biens n\u2019est pas totalement assur\u00e9e. Le commerce entre Europ\u00e9ens est de l\u2019ordre de 68%, entre Asiatiques 61%, et entre Africains, il est de l\u2019ordre de 13 \u00e0 15%. Le Mali \u00e9tant un pays continental, il faut des routes, notamment des corridors pour permettre d\u2019\u00e9changer entre nos diff\u00e9rents pays, ce que nous produisons.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit de mettre en route la voie ferr\u00e9e au moins entre le Mali et le S\u00e9n\u00e9gal et d\u2019avoir des compagnies a\u00e9riennes fiables. Il n\u2019y a pas de routes, je le r\u00e9p\u00e8te et celles qui existent sont en piteux \u00e9tat. Ensuite \u00e0 partir de quel pourcentage de fabrication locale un produit peut-il \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme africain au risque que notre zone ne devienne plut\u00f4t un march\u00e9 pour les autres. Je pense qu\u2019on n\u2019est pas bien pr\u00e9par\u00e9 pour rompre les barri\u00e8res douani\u00e8res pour l\u2019instant.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Concr\u00e8tement, le patronat parvient-il \u00e0 trouver des solutions aux probl\u00e8mes qui lui sont pos\u00e9 ?<\/strong>
B.H.D :<\/strong> La lutte syndicale est permanente. Il y a beaucoup de reformes qui ont \u00e9t\u00e9 faites et il y en a pour lesquelles les n\u00e9gociations sont en cours comme il y en a qui n\u2019ont pas eu de r\u00e9ponses.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Essor : Quelles sont vos priorit\u00e9s \u00e0 court terme ?<\/strong>
B.H.D. :<\/strong> La s\u00e9curit\u00e9 pour le pays, l\u2019am\u00e9lioration du climat des affaires dans le cadre d\u2019une bonne gouvernance pour une concurrence saine.

<\/p>\n\n\n\n

Propos recueillis par<\/strong>
Fatoumata MA\u00cfGA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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